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对于房地产税法被列入五年立法规划的一类项目，上海易居房地产研究院副院长杨红旭接受证券时报记者采访时表示，任期内提交审议，可能是今年一审，也可能是明年、后年。但列为第一类，并不保证会通过立法，甚至也不保证会提审。早在2015年，房地产税同样被列为十二届全国人大常委会立法规划的第一类，但任期内居然根本没有提交一审。

再来看跌幅较大的雷蛇，在2015年至2017年期间，公司亏损金额逐年上升，分别为620万美元、2026.3万美元和3182.5万美元。另外，众安在线仅在2017年便亏损9.96亿元人民币。在深圳一位私募人士看来，港股和美股一样，都是机构投资者主导的市场，再花哨的商业模式和发展前景最终都要归结于公司的盈利水平和现金流变现能力，估值泡沫很难持久。因此，从此轮破发的新经济次新股情况来看，企业盈利不足以支持过高的估值，是引发集体破发的另一主要原因。

构建全球“双48小时”通路日前，京东物流CEO王振辉在2018年全球智能物流峰会上说：“志合者，不以山海为远。”京东物流正全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），并以此为愿景，在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化，依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等，携手更多合作伙伴致力于提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本，将社会物流成本降到5%以内。

“推进长三角一体化，交通首先要一体化发展。”方玉明提出，不少拥堵地点都在省际高速公路的收费站附近。对此，上海市交通委员会主任谢峰在现场给出了明确的回应：关于高速公路收费站取消的问题，去年交通部门就开始研究了。今年会尽力有所突破。上海市人大代表、上海市农业科学院副院长毛祥东书面提出了对江浙沪政府回购高速收费项目的建议。他表示，取消边界高速收费站，不仅可以消除道路瓶颈，提高通行效率，而且还能促进人口与资源的自由流动。同时，这也符合区域一体化空气生态共治的战略。

曽节胜也认为，在当前高价位下，钢价下行压力较大。7、8月份市场已提前透支了利好因素，因此旺季钢价也不会有超预期表现。从钢材价格2017年全年数据来看，钢价走势和淡旺季是完全背离的，钢价上涨与否与淡旺季没有必然联系。后期钢价短期回调更复合基本面逻辑，市场价格越高，累积的风险就越大。

不了解、不信任、嫌价高，成为大多数人获取健康保障的阻碍，相互保险或为这些问题提供新的解决方案。据了解，相互保险除了在理赔机制与传统保险产品有所不同外，其产品类型、销售价格方面也有着明显差别。而随着相互保险的走红，相互保险是否会颠覆传统保险模式也引发了热议。业内人士认为，相互保险与重疾险绝不是替代关系，因为其产品形式便捷简单，易于为年轻群体接受，对于增强公众的风险和互助保险意识，加强消费者教育，拓展商业健康保险市场具有积极的意义。