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短线的话，9月12日高点1524.27也存在一些阻力。若金价未能站稳在布林线中轨1513.07上方，本交易日收盘于该位置下方，则需要提防金价震荡下行的风险；5日均线支撑在1505.70附近，然后上周五低点1498.03附近支撑；若回落至该位置下方，则增加中线下行风险；上周低点支撑在1483.50附近。综合来看，今日短线操作思路上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方短期重点关注1527-1530一线阻力，下方短期重点关注1508-1510一线支撑。

技术引进方面，作为美国的盟国，日本的外部技术引进条件相当宽松，而为了有效的控制日本，美国方面也在很多时候乐于为日本提供部分零部件。但是，这样的技术引进便利在有些时候也未必是好事。和日本相比，中国研发先进航发也至少有两大优势，第一是经验优势，第二是自主和意志优势。经验优势方面，一款先进航发的研发，缺乏经验绝对是致命的缺陷。相比于日本方面一直使用进口航发的选择，中国的航发产业虽然在很多年里发展缓慢，但从未中断过。同时，太行发动机的几十年研发历程也为中国先进航发研发提供了充足的经验教训。因此，和日本相比，中国航发研发的经验明显更多。

在自主和意志优势方面，日本技术引进方便的优势也恰恰是他们的弱点所在，一旦国外方面为了某种利益开始干涉日本航发的发展，日本航发胎死腹中也就为期不远了。而中国方面，所有涉及航发的技术几乎完全立足国产，自主可控优势相当明显。同时，在完成整个航发项目的坚定意志方面，中国的意志坚定程度绝非日本可比。还是以太行为例，虽然屡屡受挫、研发周期一拖再拖、在定型后仍不能让人放心，但是，中国人完成太行项目的坚定决心却始终如一，而这种坚定也在最终换来了太行的成功和中国航发整体研发制造水平的进步。而日本方面很显然没有中国这样的坚定意志。

在多位业内人士看来，目前呼和经开暂时脱离了违约困境，回顾这一事件，光大证券固收首席分析师张旭对记者表示，此事件短期会对城投债估值和流动性形成扰动。“此后，城投债利差会在资产荒的大环境下重新被压缩。”张旭称。国盛证券研报也分析称，由于“16呼和经开PPN001”是私募品种，并且违约之前早已负面不断，因此对城投债整体估值影响有限。“对于2020年的城投，我们仍然偏乐观，只不过分化可能加剧，这也会在估值中体现。”研报提到。

相比之下，中小期货公司的日子似乎没那么好过。其中，华龙期货（834303.OC）、大越期货、金元期货和福能期货四家公司的营业收入尚未突破5000万元，其中金源、福能、大越三家期货公司的营收和净利润均出现了同步下滑。值得一提的是，大越期货、金元期货亦成为挂牌期货公司中业绩下滑较为明显的两家公司。数据显示，上述两家期货公司上半年归属母公司净利润分别为323万元和495万元，净利润同比下滑达-73.44%和-56.43%。

2）明确“准入前国民待遇”加“负面清单”管理制度。《外商投资法》首次从法律层面明确规定国家对负面清单之外的外商投资给予国民待遇，按照内外资一致的原则实施管理，是对之前外商投资审批为主的管理制度的重大改变。3）更强调外商投资的促进和保护。《外商投资法》针对外资企业关心的问题作出了明确回应。“不得利用行政手段强制转让技术”、“地方政府改变政策承诺应当对损失予以补偿”、“政府采购对外资企业平等对待”等规定均为“外资三法”和2015年《外国投资法》征求意见稿中未提及的内容。