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但声明也表示，这一威胁中的关税只有在今年夏天世贸组织就空客补贴案做出最后决定之后才会实施。而在不久之前，WTO的一份报告已经给正处于空难风暴眼的波音又加了一道“枷锁”。3月28日，WTO发布了针对波音补贴案执行情况的上诉机构报告，裁定美国仍在违规补贴波音。值得注意的是，根据世贸组织相关规定，这一判决结果为欧盟未来对美实施相应报复措施提供了法律依据。

责任编辑：霍琦来源 每日经济新闻每经记者 段思瑶在电动化大潮下，超豪华汽车品牌保时捷也开始加快脚步。“2019年，保时捷预计会有近万辆的新能源汽车销量。”日前，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹称。数据显示，2018年，保时捷在全球市场的销量为25.63万辆。其中，保时捷在中国市场的销量约为8.01万辆，同比增长12%。中国已连续4年稳居保时捷全球最大单一市场。

责任编辑：马秋菊 SF186图集丨探访武汉不明原因肺炎始发海鲜批发市场来源：每日经济新闻12月30日晚间，一份名为《关于做好不明原因肺炎救治工作的紧急通知》、盖有武汉市卫生健康委员会医政医管处公章的文件在网络上流传。上述通知显示，根据上级紧急通知，武汉市部分医疗机构陆续出现不明原因肺炎病人。今日（12月31日）上午，《每日经济新闻》记者来到了此次不明原因肺炎首先出现的武汉华南海鲜批发市场。

回过头来，从最早乐观的2000-1000亿美元估值，中间又因证监会84问被迫撤回CDR申请，直到小米香港IPO路演上雷军颇为不满的“总不至于连550亿美元都不值吧？”抱怨。本来很平常的一个上市过程，因为接二连三的“意外”搞得颇为悲情。虽然，小米在香港召开全球发售新闻发布会极力否认此前千亿美元估值是自己炒作。用小米首席财务官周受资的话说小米从来没有说过自己值多少钱，过去几个月都是市场自己炒作的。

对保时捷过去一年在中国市场的表现，严博禹表示：“这不仅仅是靠销售，还包括进口关税的下调、新款Macan发布，还有全新保时捷Cay-enne E-Hybrid等车型的发布。”保时捷之所以“偏爱”中国市场，在严博禹看来，是因为与其他市场相比，中国市场年轻化趋势更为明显，也更有特色。目前，在保时捷的客户群中，中国客户的平均年龄为36岁，男女比例大体相当。相比之下，德国客户的平均年龄为53岁，80%的客户为男性。

责任编辑：陈志杰【相关报道】任正非采访观点汇总华为任正非：主战部队是运营商业务 海思是担架队任正非回应备胎计划：一定要用 不意味着排斥合作伙伴任正非刚刚说出了华为不惧怕美国打压的真实原因！还有更多干货！刚刚，华为创始人兼CEO任正非先生，在中国深圳的华为总部接受了中央广播电视总台等多家媒体的圆桌采访，并透露了更多他对于美国打击华为一事的看法，以及华为将如何应对。