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钟山：我这里说到的很辛苦，是因为磋商的时间很短，当时确定的是两天磋商时间，后来再增加两天，但是这个时间还是非常紧。磋商内容很多，难度很大，这就需要我们的团队加班加点、夜以继日地工作。他们很努力，很专业，也很辛苦。双方的磋商是富有成效的，取得了阶段性的重要成果，有一些领域有了突破。根据磋商的情况，双方同意继续延长磋商的时限。在这个期限内，不提高关税的税率，取得这样的成果是很不容易的，我们应当倍加珍惜。

总体来看，业内猜测主要集中于两大方向，一是监管政策变化或导向，二是银行自身的原因。“我们最关心也最在意的是，这将成为行业现象还是只是偶发个案，还是要等监管披露的结果出来 。”有券商资深保代对券商中国记者表示。对于南京银行再融资被否，业内主要存在五大猜测，记者采访行业人士，做逐一分析：

“扩大金融业开放将会推动中资银行资管业务与国际接轨，有利于银行业打破刚兑局面的形成。”交通银行首席经济学家连平指出，在银行资产管理业务总体运行平稳和行业监管进一步强化的背景下，当前我国金融业扩大开放应该不会增加金融违约概率。日前，中央全面深化改革委员会审议通过《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》。这意味着理财打破刚性兑付的时限亦将愈行愈近。连平认为，打破刚兑有助于资管回归“受人之托，代客理财”的本质，促进银行资管业务的长期稳健发展，切实提高中资银行资产管理的竞争力。

2019年8月，央行印发《金融科技（FinTech）发展规划（2019—2021年）》，明确要充分发挥金融科技赋能作用，推动我国金融业高质量发展。受政策引导以及自身转型升级需要，自2018年开始，已多家券商提前展开金融科技领域的布局，2020年或迎来转型收获期的拐点。

这一占比最大的业务至今仍面临政策风险。就在Uber上市前夕，美国十几个城市的Uber司机宣布罢工，要求改善工资待遇、增加保险假期等。作为零工经济的典型，网约车司机一直被平台称为创业者、合伙人，而非企业雇员，这也使平台司机无法享受最低工资和社会保障。目前越来越多的地方法院将Uber司机裁定为Uber正式雇员，享受失业保障等福利，如果认定地区扩大，这对Uber而言将是一笔巨大的支出。

营业总收入方面，1至7月，国有企业营业总收入344700亿元，同比增长7.7%。其中，中央企业199482亿元，同比增长6.2%。地方国有企业145218亿元，同比增长10%。成本费用利润率方面，1至7月，国有企业成本费用利润率6.5%，与上年同期基本持平。其中，中央企业7.6%，增长0.1个百分点。地方国有企业5.1%，下降0.2个百分点。