焦老B

合同关闭是合同管理人员的本职工作，每个人都要努力改造自己。你以前打仗可以不会开飞机，但是如果你一直不会开飞机，可能就跟不上发展了，每个人都要珍惜这次大浪淘沙的机会。四、合同及时关闭的根本在业务源头，要从业务源头提高认识，以考促训，提升业务人员的合同管理能力。

考虑多样化的财政支持方式环球时报：土耳其计划建设从土耳其东部卡尔斯省到西部埃迪尔内省东西线高铁，并希望得到中国企业的支持，但这个项目似乎因双方在融资分歧上的迟迟没能落地。现在项目进展如何？图尔汗：埃迪尔内-卡尔斯及其连接铁路项目对土耳其的“中间走廊”规划具有重要意义，我们很希望这个项目尽快落地。但目前土中两国还正在就项目的框架协议进行谈判，希望可以在最短的时间内取得一个好的结果。关于融资渠道，由于最终协议尚未签订，所以土耳其正在考虑多样化的财政支持方式。土耳其国内与国外的各种贷款和金融渠道，都是我们潜在的考虑对象。

责任编辑：陈悠然 SF104来源：每日经济新闻每经记者 袁 园每经编辑 廖 丹发布转让公告4个月后，中国信达资产管理股份有限公司（以下简称中国信达）转让幸福人寿保险股份有限公司（以下简称幸福人寿）股权的底价终于确定。10月14日，《每日经济新闻》记者从上海联合产权交易所获悉，中国信达已于今日正式挂牌转让幸福人寿51.66亿股股权，占总股本的50.995%，转让底价为75亿元，挂牌公告截止日期为11月8日。如果此次转让顺利，中国信达将不再持有幸福人寿股权。

据本次收购预案，神州高铁不存在控股股东和实际控制人。另据全国企业信用信息公示系统公告的神州高铁（仅为母公司口径）的2017年年报，仅有24名员工在神州高铁（不含子公司）缴纳社保。▲ 数据来源：全国企业信用信息公示系统神州高铁并不生产高铁，而是高铁的运维工。

红日药业若完成股权变更，实控人较难认定，高特佳或姚小青都有可能成为实控人，届时存在控制权引诱，不排除各方为了红日药业的控制权再次掀起新一轮的争夺厮杀。而李占通将就此退出红日药业的控制权之争？证券时报·e公司记者致电红日药业，公司方面称目前经营正常进行，暂未知悉姚小青下一步的应对措施。

但从去年下半年开始，互联网行业似乎进入了寒冬。多家互联网公司硬来了裁员潮，一直掩埋在深处的各种问题也爆发出来。从来都循规蹈矩地走在精英中产行列里的程序员们发现相对优渥的工资开始涨速变缓甚至下跌，需要随时学习新东西，还有被淘汰的危险。但工作量却丝毫没有减少，甚至还增加了——互联网产品开发的高密度、高强度让技术应用方面的研发早已演变成劳动密集型产业。程序员们的工作被以时间计量，工作的机械性和重复性显著升高；在某些公司，甚至还要求算法工程师排夜班……程序员们用来自嘲的“码农”一词真实地反映出他们的尴尬处境。如今，程序员正逐渐褪去光环，靠消耗体力获取薪资。不论是工作的性质还是时长，他们都正在向车间工人靠拢。这一现实在带给他们伤害的同时，也许也能帮助他们对其他同样工作时间长、收入低、身心均受到损害的劳动者产生同理心。